共享單車或帶動輪胎市場快速發展

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自行車,一個在我國發展的過程中不可磨滅的事物,台中通水管為此,我國在八九十年代被外國稱為自行車的王國。而隨著社會經濟發展,人民的錢包越來越鼓瞭,汽車代替自行車成為瞭新的出行工具。但如今,在中國的一線二線乃至三四線城市,你問什麼出行方式最炫酷?最被大傢所接受?答案隻有一個:共享單車。

相比私傢車、自用自行車,出門騎行共享單車突出的就是一個方便快捷,隨用隨騎,尤其短途更是如今年輕人的首選,而隨著我國政府越來越倡導註重環保出行,低碳出行的理念,相信選擇共享單車的出行會越來越流行,那我們今天就來說說共享單車這個事兒。

日常大傢所能見到的共享單車,主要分為兩部分構成,一部分屬於政府投資,管理的城市公用自行車,比如北京市各級政府的公共自行車,它們的主要特點就是you。還有一部分屬於企業投資,管理的公用自行車,這類就比較多瞭,比如剛才說的OFO,摩拜,小藍車等等,它們的特點就是沒有專門的停車樁,可以隨意停在城市容許停留自行車的空地。

而自行車,不管外表多麼炫酷,最重要的是要有一幅好輪胎台中商標登記,要不然騎著不如走著快,豈不尷尬。但就是因為輪胎,其實現在的共享單車就逐漸的陷入一幅尷尬的境地。

平常大大陸商標申請傢騎行的自行車一般都是充氣胎,不管冬天夏天,騎起來輕松快捷。但公共自行車采用的是實心胎,實心胎的好處在於,一是不需要定期充氣,二是能防止尖銳物件刺入胎體,那為什麼傢用自行車沒有采用實心胎呢?因為實心胎的缺點也同樣明顯,分量重,而且沒有充氣胎那麼好的彈性,滾動阻力大,尤其是夏天,實心胎變軟後,輪胎著地面積大,阻力再次增加,這時候騎行會有一種痛不欲生的感覺。

那有沒有新的自行車輪胎可以既有充氣胎的方便,又有實心胎的結實呢?說起來簡單做起來難,單車的運營方畢竟最頭痛的也是用戶體驗和單車盈利的不平衡,畢竟共享單車在我國屬於新鮮事物,要讓用戶和企業都滿意很難。

但不瞞你說,為瞭改善單車輪胎的舒適度,現在不少企業都盯上瞭這塊市場。比如杭州中策橡膠集團,江蘇江昕輪胎等公司專門為各種共享單車定制瞭輪胎,而且美國的輪胎公司也盯上瞭這塊單車輪胎這塊蛋糕,美國Nexo輪胎公司最近就發明瞭一種無氣防爆輪胎,他們的優勢在與相比之前防爆輪胎的材質過硬減震性能弱的缺點,既保證瞭輪胎的柔軟度和減震性,又持久耐用。而隨著市場的發展和用戶的體驗升級,不少共享單車企業都已經推出瞭第二代自行車,比如摩拜單車的第二代,采用蜂巢狀輪胎,橡膠註塑一體胎材質,騎行起來更加舒適。

雖然城市中的共享單車,還需要面對諸多問題,如運行環境、人性的弱點、車本身等,但我相信我國的共享單車的前景是美好的,因為單車輪胎的研發改進過程是一個發展的趨勢,相信會有一天,一款單車輪胎產品的發佈正式宣告屬於一個兼有舒適度和牢靠性的共享單車的時代到來。
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